летающая лодка - meaning and definition. What is летающая лодка
Diclib.com
ChatGPT AI Dictionary
Enter a word or phrase in any language 👆
Language:

Translation and analysis of words by ChatGPT artificial intelligence

On this page you can get a detailed analysis of a word or phrase, produced by the best artificial intelligence technology to date:

  • how the word is used
  • frequency of use
  • it is used more often in oral or written speech
  • word translation options
  • usage examples (several phrases with translation)
  • etymology

What (who) is летающая лодка - definition

САМОЛЁТ, СПОСОБНЫЙ ВЗЛЕТАТЬ И САДИТЬСЯ НА ВОДУ
Гидроплан; Гидросамолет; Летающая лодка; Самолёт-амфибия; Самолет-амфибия; Самолёт морской авиации
  • Гидроплан на марке почты СССР, 1938 г.

Летающая лодка         

Гидросамолёт с водоизмещающим корпусом в виде лодки, где размещаются экипаж, пассажиры и установлено необходимое навигационно-пилотажное оборудование.

ГИДРОПЛАН         
а, м.
Устарелое название гидросамолета.
Гидросамолёт         

Самолёт, способный базироваться, производить взлёт и посадку на водной поверхности. Общие принципы аэродинамической и конструктивной компоновки Г. такие же, как и у сухопутного самолёта, но дополнительно Г. удовлетворяет специфическим требованиям эксплуатации (остойчивость на плаву, устойчивость пробега и разбега, способность маневрирования на водной поверхности и др.). При нахождении на плаву вес Г. полностью воспринимается гидростатической подъёмной силой (водоизмещением его корпуса), в процессе разбега - подъёмной силой глиссирующей поверхности днища его корпуса и аэродинамической подъёмной силой крыла, которая при достижении взлётной скорости обеспечивает отрыв Г. от водной поверхности. Профилированные обводы днища корпуса Г. создают гидродинамическую подъёмную силу, обусловливают устойчивость бега, достижение минимальных перегрузки и брызгообразования (при разбеге и пробеге Г.). Наличие на днище корпуса Г. поперечного уступа - редана способствует отрыву Г. от водной поверхности на предвзлётных скоростях. Опыт применения подводных крыльев (сов. Г. Бе-8) в качестве взлётно-посадочных устройств Г. показал значительное упрощение пилотирования при взлёте и посадке.

Г. обычно строят по двум конструктивным схемам: в виде летающей лодки, в корпусе которой располагаются экипаж, пассажиры и установлено необходимое навигационно-пилотажное оборудование, и в виде обычного сухопутного самолёта, имеющего шасси с поплавками. Боковую остойчивость летающей лодки на плаву обеспечивают подкрыльные поплавки или "жабры" (обтекаемые водоизмещающие ёмкости), прикрепленные по бокам корпуса лодки. Г. с взлётно-посадочным устройством в виде сочетания колёсного шасси и лодки или поплавков (самолёт-амфибия) может базироваться как на Акваториях, так и на сухопутных аэродромах.

В России первый Г. поплавкового типа был создан в 1911 Я. М. Гаккелем (См. Гаккель). Этот Г. был отмечен на Международной авиационной выставке в 1911 большой серебряной медалью. Приоритет в создании летающей лодки (1911) принадлежит О. С. Костовичу. Первые летающие лодки в России (М-1, М-4, М-9) были построены в 1913-1915 под рук. Д. П. Григоровича. После Великой Октябрьской социалистической революции над созданием Г. для авиации военно-морского флота и гражданской авиации СССР работали авиаконструкторы Д. П. Григорович, А. Н. Туполев (МК-1, установленные на поплавки самолёты ТБ-1 и Р-6), Г. М. Бериев (морской ближний разведчик МБР-2, морской пассажирский Г. МП-1; корабельные катапультные Г. Бе-2 и Бе-4; патрульная летающая лодка Бе-6; реактивный Г. Бе-10 и турбовинтовой самолёт-амфибия М-12), И. В. Четвериков (Че-2), В. Б. Шавров (самолёт-амфибия Ш-2) и др. За рубежом строительством Г. занимались авиационные фирмы во Франции, США, Великобритании, Германии, Италии и Японии. На Г. Бе-10 в 1961 советскими лётчиками Н. И. Андриевским и Г. И. Бурьяновым установлено 12 международных рекордов, в том числе скорости полёта (912 км/ч), высоты полёта, (14962 м) и грузоподъёмности (15206 кг). Дальнейшее развитие идёт по пути создания Г. различного назначения: для грузопассажирских перевозок в районах, изобилующих акваториями, для разведки рыбы, спасательных работ на море, тушения лесных пожаров и др.

Лит.: Самсонов П. Д., Проектирование и конструкции гидросамолётов, М. - Л., 1936; Косоуров К. Ф., Теоретические основы гидроавиации, М., 1961; Шавров В. Б., История конструкции самолётов в СССР, М., 1969.

Г. М. Бериев.

Отечественный гидросамолёт М-12 (самолёт-амфибия).

Отечественный гидросамолёт Бе-4.

Отечественный гидросамолёт Бе-10.

Отечественный гидросамолёт МБР-2.

Отечественный гидросамолёт Бе-8 (на подводных крыльях).

Отечественный гидросамолёт АНТ-22 (МК-1).

Отечественный гидросамолёт Бе-6.

Отечественный гидросамолёт М-4.

Wikipedia

Гидросамолёт

Гидросамолёт — самолёт, способный взлетать с водной поверхности и садиться на неё. Раннее название — гидроплан.

Examples of use of летающая лодка
1. Разбилась летающая лодка Бе-103 и спортивный Як-52...
2. Была создана и запущена в серию первая в мире реактивная летающая лодка Бе-10.
3. 3 мая Всемирный день свободы печати. 75 лет назад совершил первый полет морской ближний разведчик (МРБ-2) летающая лодка разработки авиаконструктора Г.
4. В конце 1'40-х годов, после их возвращения в Таганрог, была создана летающая лодка Бе-6, ставшая еще одним долгожителем морской авиации ВМФ.
5. Это был необычный рекорд: гидросамолёт ("летающая лодка" МП-1) пролетел из Чёрного моря в Белое, преодолев расстояние больше чем в 2400 км.
What is Лет<font color="red">а</font>ющая л<font color="red">о</font>дка - meaning and definition